Ki jan wou yo te kòmanse

Si ou ta ka rele yon boutèy demi lit yon wou, Lè sa a, istwa yo ale tounen nan epòk Paleolitik la (laj wòch), lè yon moun te kalkile ke gwo, objè lou yo te pi fasil pou deplase si yo woule sou mòso bwa.Premye wou aktyèl la te pwobableman yon wou potye, ki date sou 3500 BC, ak premye wou ki te fèt pou transpò se te pwobableman yon wou chariot Mesopotamian ki soti alantou 3200 BC.

Ansyen moun peyi Lejip yo te kalkile premye wou a pale, ak moun Lagrès yo te pran li yon etap pi lwen lè yo envante wou H-type ak yon travès.Sèl yo te ajoute rim fè alantou wou yo alantou 1000 BC Wheels te kontinye ap grandi ak chanje ak itilizasyon diferan nan antrenè, kabwèt, ak charyo, men konsepsyon jeneral la te rete trè menm jan an pou plizyè santèn ane.

Reyon fil yo te parèt an 1802, lè GB Bauer te resevwa yon patant sou yon reyon tansyon fil ki te pase nan yon bòdi wou epi ki tache ak mwaye a.Sa yo te tounen kalite reyon yo itilize pou wou bisiklèt.Kawotchou pneumatik kawotchou te vini alantou 1845, envante pa RW Thompson.John Dunlop amelyore kawotchou yo lè l sèvi avèk yon diferan kalite kawotchou ki te bay yon woulib pi dous pou bisiklèt.

Byen bonè wou otomobil

Pifò istoryen machin yo dakò ke wou modèn oto premye parèt an 1885, lè Karl Benz te kreye wou pou Benz Patent-Motorwagen.Machin twa-wou sa a te itilize wou fil à pale ak kawotchou difisil ki te sanble ak wou bisiklèt.Kawotchou yo te amelyore pandan ane ki vini apre yo, lè frè Michelin yo te kòmanse itilize kawotchou pou machin, epi BF Goodrich te ajoute kabòn nan kawotchou pou pwolonje lavi kawotchou machin yo.

An 1924, wheelmakers te itilize woule ak tenm sou asye pou fè wou disk asye.Wou sa yo te lou men fasil pou pwodwi ak reparasyon.Lè Ford Model-T te soti, li te itilize wou atiri an bwa.Ford te chanje sa yo soude wou pale asye pou 1926 ak 1927 modèl.Kawotchou kawoutchou san carbones blan yo pou wou sa yo sèlman te dire anviwon 2,000 mil e souvan ta ale sèlman 30 oswa 34 mil anvan yo te bezwen reparasyon.Kawotchou sa yo te gen tib, epi yo te fasil kreve epi pafwa yo te soti rim yo.

Evolisyon nan wou machin lan te kontinye nan 1934, lè gout-sant asye rims, kote mitan an nan wou a te pi ba pase bor yo, te soti.Sa a konsepsyon gout-sant te fè monte kawotchou pi fasil.

Wou aliminyòm yo pi gran pase ou ka panse-trè bonè machin espò yo te itilize wou aliminyòm.Bugatti tip 35 te fè wou aliminyòm an 1924. Pwa pi lejè yo te fè wou yo vire pi vit, epi kapasite aliminyòm pou gaye chalè te fè pou pi bon frenaj.Soti nan 1955 jiska 1958, Cadillac te ofri wou ibrid asye-aliminyòm ki te gen reyon aliminyòm stilize ki tankou yon rebò ak yon rebò asye.Anjeneral sa yo te plake chrome, men an 1956 Cadillac te ale tout soti epi yo ofri yon fini lò-anodize pou Eldorado yo.

Evolisyon wou machin lan te akselere nan ane 50 ak 60, kòm pèfòmans ak machin kous kontinye adopte alyaj aliminyòm-mayezyòm pou wou yo.Alfa Romeo te pote wou alyaj sou GTA li an 1965, ak Ford te prezante Mustang GT350 la ak yon opsyon pou wou Shelby/Cragar senk te fè nan jete aliminyòm ak yon bòdi chromed.Sa yo te toujou soude nan yon bòdi asye, men an 1966 Ford te fè yon sèl-moso jete-aliminyòm dis-wou ki disponib.

Wou alyaj Manyezyòm aliminyòm (oswa wou "mag") fèt pa Halibrand te vin wou chwa pou kous oto depi ane 50 yo, epi apre kèk tan te vin spesifikasyon pou machin Shelby wout.

Nan lane 1960, Pontiac te swiv modèl Panhard ak Cadillac, lè l sèvi avèk yon wou ak yon sant aliminyòm rivete sou yon bòdi asye ak nwa chrome-plake.Wou sa yo te oblije sèvi ak yon adaptè manifakti-apwovizyone pou anfòm machin balanse wou nan jounen an.Wou yo tou te prezante yon gwo bouchon sant ki kouvri pan yo.Pontiac te fè wou flachi sa yo disponib jiska 1968;yo te chè epi kounye a yo ra ak chache apre pa pèseptè machin.

Porsche te antre nan mond lan alyaj-wou an 1966, lè yo te fè yon estanda wou alyaj sou 911S la.Porsche te kontinye sèvi ak wou alyaj sou 911 la pandan plizyè ane nan diferan gwosè vèsyon ak tou deplwaye yo sou modèl 912, 914, 916, ak 944 li yo.Mizisyen machin liks ak pèfòmans kontinye adopte wou alyaj soti nan ane 60 yo ivè.

Nan kòmansman ane 1970 yo, Citroën menm te soti ak yon wou résine ki ranfòse asye.Yon Citroën SM ki sèvi ak wou résine sa yo te genyen rasanbleman Maròk la an 1971.

Ferrari te fè soti premye wou alyaj li yo, yon vèsyon mayezyòm pou vèsyon wout 275 GTB li yo, an 1964. Menm ane sa a, Chevrolet te prezante yon modèl Corvette ak wou Kelsey-Hayes aliminyòm ki disponib, ke Chevy te ranplase an 1967 ak boulon-. sou kalite.Men, ak Corvette C3 nan menm ane a, Chevrolet sispann wou yo aliminyòm limyè-alye yo epi li pa t 'pote soti yon vèsyon menm jan an jiska 1976.

Wou yo te vin pi gwo nan ane 90 yo, ak gwosè estanda ogmante soti nan mwens pase 15 pous rive plis pase 17 pous, menm rive nan 22 pous pa 1998. "Spinners," ki kontinye vire pou enterè vizyèl lè machin nan pa deplase, tou ki gen eksperyans renouvle. popilarite nan ane 90 yo.

Konsepsyon wou futuris yo genyen ladan yo "tweel", yon wou san lè, ki pa pneumatik ak reyon, apwopriye kounye a sèlman pou machin konstriksyon ralanti."Tweel la," devlope pa Michelin, gen pwoblèm Vibration grav plis pase 50 mil pa èdtan, ki fè li fasil yo pral adopte pou itilize wout jiskaske amelyorasyon yo ka rezoud pwoblèm nan Vibration.

Sa yo rele "aktif" wou yo, tou devlope pa Michelin, pake tout pati kle machin nan, menm motè a, nan wou yo tèt yo.Wou aktif yo se pou machin elektrik sèlman.

Gen chans li pral pase plizyè ane anvan ou jwenn tèt ou monte sou "tweels" oswa "wou aktif."Antretan, wou asye oswa alyaj ou yo pral fè ou soti nan pwen A rive nan pwen B jis byen.Menmsi yo solid ak serye, konsepsyon wou aktyèl yo ka toujou soufri domaj nan twotwa, twou, wout ki graj, ak kolizyon.Ou ta ka bezwen ranplase wou ou yo pou kenbe machin ou an kouri san danje ak bon manyen ak efikasite gaz.LaRayone wouofri wou pèfòmans-wo pou anpil fè ak modèl, soti nanwou Audia wou pouBMW yoepiMaserati.Nou se Top10 faktori wou machin nan Lachin, gen liy Distribisyon, liy fòme koule ak liy fòje ak wou-wo kalite ak sèvis koutim.